沃爾瑪中國有限公司高級商品總監 茍約翰 飛馳有限公司沃爾瑪區域經理 戴豪文
芮約翰：
非常榮幸有這樣的機會，來跟大家一起分享沃爾瑪公司在物流運輸以及配送方面的一些經驗。沃爾瑪的業務之所以能夠迅速增長，并且成為現在非常著名的公司，是因為沃爾瑪在節省成本以及在物流運送、配送系統方面取得了一些成就，最起碼在美國市場上是這樣的。與其它競爭者相比沃爾瑪能夠給顧客提供更好的價值，這是由于沃爾瑪把注意力放在物流運輸和配送系統方面，這也正是沃爾瑪公司的焦點業務。沃爾瑪公司的新任CEO，就來自于物流部門，由此可見物流和配送在公司中的重要性。
首先介紹一下沃爾瑪公司。沃爾瑪公司的總部在阿肯色州的一個小城市，本頓維爾現在人口大約是20000人。沃爾瑪公司的總部也就是沃爾瑪第一配送中心，沃爾瑪的總部就在這個配送中心之中，在不斷增長擴大的過程當中，沃爾瑪也建立了一些新的配送中心，但是沃爾瑪的總部仍然是在阿肯色州本頓維爾市的配送中心附近。
沃爾瑪的最早創始人山姆·沃爾頓是在1962年開設了第一家沃爾瑪商場，而配送中心一直到1970年才成立，現在沃爾瑪的配送中心已經有了超過三十年的歷史，第一配送中心是供貨給4個州32個商場。下面介紹一下為什么沃爾瑪要花費很大的精力投在物流方面呢?我給大家介紹一下過去幾年當中沃爾瑪的發展，這樣你就可以了解到，進行物流配送在沃爾瑪公司當中是非常重要的。沃爾瑪去年在物流方面的投資是1600億，現在的業務還要繼續增長，要增長到1900億美元，因此沃爾瑪將從現有的銷售額中提取250億美元，非常集中地用于物流配送中心建設。在美國目前，有1800多家沃爾瑪商場。沃爾瑪商場是一個比較常規的、提供商品的商場，它以比較低的價格提供人民的日常用品。除此之外，沃爾瑪還有一類沃爾瑪超級中心，這是在過去八年中才開發出來的。沃爾瑪公司有721個這樣的超級中心，這些超級中心是由規模較大的商場及附近一些小的副食店，加在一起而形成的一個超級中心。它有一些比較常規的日常用品，同時也賣一些食品。這些結合在一起，沃爾瑪就可以為顧客提供一站式的消費服務。這樣，顧客來到這里在一個商場當中所有東西都可以買到，這是沃爾瑪業務增長的一個模式。在中國是這樣，在國際上的其它地方也是這樣，而且沃爾瑪認為美國未來的商場也應當是這樣的。沃爾瑪在美國新開的商場都是這種超級購物中心。在美國沃爾瑪還有463個山姆會員店，在中國的深圳也有這樣一個會員店。這種會員店是這樣一種商場：商場中貨物量更大一些，每一個包裝都比較大。比如說，在那里賣的薩其馬，不是一個一個賣，而是三個在一起，但深圳的超級市場中，你卻可以買一個薩其馬。在這種會員店中，買的時候，商品量特別大，而且商品與超級中心也有所區別，你會在那里發現完全不同的一些商品，有一些差異性，在深圳就是這樣。
從國際上來講，在阿根廷有13家商店，在巴西有14家，在加拿大有166家，在中國有8家，在德國有95個，韓國有5個，在墨西哥有462個，在波多黎各有15個，在英國有232家商場。沃爾瑪在美國有885000名員工，在美國之外的世界上的其它地方沃爾瑪有255000名員工，所以加在一起沃爾瑪的員工有大約一百一十多萬人。
現在，我想給大家介紹沃爾瑪團隊當中的一員，他就是戴豪文先生，來自于飛馳公司，飛馳公司是向沃爾瑪提供物流服務的公司，在世界上的其它地方為沃爾瑪提供物流方面的支持。在美國國內，沃爾瑪做自己的物流和配送。沃爾瑪擁有自己的卡車運輸車隊等等，用沃爾瑪自己的后勤和物流方面的團隊，但是在國際上的其它地方沃爾瑪就沒有這樣的專門力量來做了，所以就由戴豪文先生所在的飛馳公司來完成。
戴豪文：
在物流運營過程當中，要盡可能降低成本，因為在沃爾瑪降低成本之后就可以讓利于消費者，這是沃爾瑪的哲學，就是“以最佳服務，最低的成本，提高最高質量的服務”。飛馳公司同沃爾瑪是一種合作伙伴的關系，也是沃爾瑪大家庭的一員，并百分之百獻身于沃爾瑪的事業。沃爾瑪共同的目標就是努力做到最好。
在物流方面，沃爾瑪盡可能降低成本。為了做到這一點，沃爾瑪為自己提出了一些挑戰。其中的一個挑戰就是要建立一個“無縫點對點”的一個物流系統，能夠為商店和顧客提供最迅速的服務。這種“無縫”的意思指的是，使整個供應鏈達到一種非常順暢的鏈接，沃爾瑪所指的供應鏈是說產品從工廠到商店的貨架，這種產品的物流應當是盡可能平滑，就像一件外衣是沒有縫的。但是，沃爾瑪真正的挑戰是能夠提供顧客所需要的服務。大家都知道，物流業務要求比較復雜，如有的時候可能會有一些產品出現破損，因此在包裝方面就需要有一些對產品特別的運銷能力。因此，對沃爾瑪來說，能夠提供的產品的種類與質量是非常重要的，在與沃爾瑪的合作當中，沃爾瑪似乎已經能夠尋求到這種高質量與多品種結合，而且對于商場來說，它的成本也是最低的。
下面我來講一下物流的循環。物流的循環沒有結束，也沒有開始，它實際上是循環的過程，是一個圓圈。在這個循環過程當中，任何一點都可以作為開始，而且循環涉及到每一點。沃爾瑪就從顧客這一點開始談。(因為顧客是第一位，因此，沃爾瑪就從這里開始。)顧客到一個商店之中，他們買了一些產品，比如說給孩子買尿布。如果物流循環是比較成功的，那么在他買了之后，這個系統就開始自動地進行供貨。這個系統當中的可變性使得這些賣方和買方(工廠與商場)可以對于這些顧客所買的東西和定單能夠進行及時的補貨。這個系統應當是與配送中心聯系在一起的。這個配送中心應當從供貨商那里就可以直接拿到貨。這個配送中心實際上是一個中樞，有供貨方的產品，然后提供給商場。這個供貨商應當只提供給配送中心，如果提供給每個商店的話，那就太困難了，因此這個配送中心可以為供貨商減少很多成本，他只需要送到配送中心這一個地方就可以了。
沃爾瑪有的時候是采用空運，有的時候采用輪船運輸，還有一些采用卡車進行公路運輸。在中國，沃爾瑪百分之百采用公路運輸，就是卡車把產品運到商場，然后卸貨，然后自動放到商店的系統當中。在沃爾瑪的物流當中，非常重要的一點，沃爾瑪必須要確保商店所得到的產品是與發貨單上完全一致的產品，因此沃爾瑪整個的過程都要確保是精確的，沒有任何錯誤的。這樣，商店把整個卡車當中的貨品卸下來就可以了，而不用把每個產品檢查一遍。因為他們相信過來的產品是沒有任何失誤的，這樣就可以節省很多的時間。沃爾瑪在這方面已經形成了一種非常精確的傳統，這可以有助于降低成本，而這些商店在接受貨物以后就直接放到貨架上，來賣給消費者，這就是沃爾瑪物流的整個循環過程。
沃爾瑪進行物流業務的指導原則，不管是在美國還是世界上其它地方，都是百分之百一致和完整的物流體系。不管物流的項目是大項目還是小項目，沃爾瑪必須要把所有的物流過程集中到一個傘形結構之下。我剛才講到，在供應鏈中，每一個供應者都是這個鏈當中的一個環節，沃爾瑪必須要使整個供應鏈是一個非常平穩、光滑的過程，一個順暢的過程。這樣，沃爾瑪的運輸、配送以及對于訂單與購買的處理等所有的過程，都是一個完整的網絡當中的一部分。這樣的優勢就可以大大降低成本。在沃爾瑪的供應鏈當中，能夠做到這一點，就可以把所有環節上可以節省的錢都節省下來。這樣，整個鏈條、整個環節就可以節省不少錢。
下面我再講一下沃爾瑪的物流部門。沃爾瑪進行全天候的運作，而且是每天24小時，每周7天的運作。沃爾瑪的產品賣得非常多，物流的支持是非常必要的，必須要確保這些產品是在不斷地流向沃爾瑪的商店，而沒有任何停止的過程。沃爾瑪必須采用一些包括零售技術在內的最尖端的技術，采用更加先進的、現代化的技術，可以提高效率、節省成本。目前在美國沃爾瑪有30家配送中心。這些配送中心分別服務于18個州2500家商店。剛才講到，美國的商店有各種不同的種類，有一些超級市場，有一些一般的日常用品商場，還有一些山姆會員店。沃爾瑪有一些區域配送中心，是一些比較大的配送中心，但同時沃爾瑪也有一些比較小的可用于進口產品和副食品等等的各類配送中心，所有這些不同種類的配送中心，都是沃爾瑪整個網絡當中的一員。
芮約翰：
沃爾瑪之所以能夠取得成功，是因為沃爾瑪有一個補貨系統。每一個商店都有這樣的系統，包括在中國的商店。它使得沃爾瑪在任何一個時間點都可以知道，現在這個商店當中有多少貨品，有多少貨品正在運輸過程當中，有多少是在配送中心等等。同時它也使沃爾瑪可以了解，沃爾瑪某種貨品上周賣了多少，去年賣了多少，而且可以預測沃爾瑪將來可以賣多少這種貨品。沃爾瑪之所以能夠了解這么細，就是因為沃爾瑪有UPC統一的貨品代碼。商場當中所有的產品都要有一個統一的產品代碼叫UPC代碼。沃爾瑪所有的貨品都有一個統一的產品代碼，這是非常重要的，在中國叫EAN數碼。沃爾瑪之所以認為所有這種代碼都是非常必要的，是因為可以對它進行掃描，可以對它進行閱讀。在沃爾瑪的所有商場當中，都不需要用紙張來處理訂單。沃爾瑪這個自動補貨系統，可以自動向商場經理來訂貨，這樣就可以非常及時地對商場進行幫助。經理們在商場當中走一走，然后看一看這些商品，選到其中一種商品，對它掃描一下，就知道現在商場當中有多少這種貨品，有多少訂貨，而且知道有多少這種產品正在運輸到商店的過程當中，會在什么時間到，所有關于這種商品的信息都可以通過掃描這種產品代碼得到，不需要其它的人再進行任何復雜的匯報。在商場當中，商場的經理擁有這樣的自由度——他可以不聽從這些物流系統對他的建議。雖然系統的建議很多，但是經理還可以訂更多的貨；或是系統建議的數額太大，經理有一些自主權來減少一些。在美國，這個系統每天提供的這種信息，都下載到沃爾瑪的世界各地的辦公室當中，世界各地的這些信息又都可以傳送到沃爾瑪的總部當中。只要有一個人進行訂單，沃爾瑪就通過這種電子方式來和供貨商進行聯系。
沃爾瑪還有一個非常好的系統，可以使得供貨商們直接進入到沃爾瑪的系統，沃爾瑪叫做零售鏈接。任何一個供貨商可以進入這個系統當中來了解他們的產品賣得怎么樣，昨天，今天，上一周，上個月和去年賣得怎么樣。他們可以知道這種商品賣了多少，而且他們可以在24小時之內就進行更新。供貨商們可以在沃爾瑪公司每一個店當中，及時了解到有關情況。在中國，沃爾瑪有三百多家供貨商，在深圳他們也可以進入沃爾瑪的零售鏈接當中，可以了解他們的商品賣得如何。在中國，沃爾瑪沒有數以千計的商店，而在美國沃爾瑪則有數以千計的商店。通過零售鏈接，供貨商們就可以了解賣的情況，來決定生產的狀況，根據沃爾瑪每天賣的情況，他們可以對將來賣貨進行預測，以決定他們的生產情況，這樣他們產品的成本也可以降低，從而使整個過程是一個無縫的過程。
戴豪文：
由于在美國沃爾瑪有數以千計的商場，因此產品的要求量是非常大的。沃爾瑪每一個配送中心都是非常大的，平均面積約有11萬平方米。在這些配送中心，每個月的產品價值超過兩億美元。沃爾瑪降低配送成本的一個方法就是把這種配送成本和供應商伙伴們一起來進行分擔。剛才講到，這些供貨商們可以送貨到沃爾瑪的配送中心，也可以送到一百家商店當中。這兩者進行比較，如果供貨商們采用這種集中式的配送方式，這樣可以節省很多錢，而供貨商就可以把他省下來的這部分利潤，讓利于消費者。而且這樣做，這些供貨商們也可以為沃爾瑪分擔一些建立配送中心的費用。所有這些做法最終目的是為向消費者進行讓利。通過這樣的方法，沃爾瑪就從整個供應鏈中，將這筆配送中心的成本費用節省下來。
沃爾瑪的集中配送中心是相當大的，而且都在一層當中。之所以都是一層，而不是好幾層，是因為沃爾瑪希望產品能夠流動。沃爾瑪希望產品能夠一個門進從另一個門出。如果有電梯或其它物體，就會阻礙流動過程。因此，沃爾瑪所有的這種配送中心都是一個非常巨大的一層的一個配送中心。沃爾瑪使用一些傳送帶，讓這些產品能夠非常有效地進行流動，對它進行處理不需要重復進行，都是一次。比如說，在某某貨品卸下來以后，沃爾瑪要對這些產品進行一些處理。如果處理好幾次，這個成本就會提高，而如果沃爾瑪采用這種傳送帶，運用無縫的形式，就可以盡可能減少成本。
沃爾瑪所有的系統都是基于的UNIX系統的一個配送系統，并采用傳送帶，采用非常大的開放式的平臺，還采用產品代碼，以及自動補貨系統和激光識別系統，所有的這些加在一起為沃爾瑪節省了相當多的成本。
沃爾瑪每一個星期可以處理的產品是120萬箱。由于沃爾瑪公司的商店眾多，每個商店的需求各不相同，這個商店也許需要這樣，那個商店可能又需要另一樣。沃爾瑪的配送中心能夠自動把產品根據商店的需要，自動分類放入不同的箱子當中。這樣，員工可以在傳送帶上就取到自己所負責的商店所需的商品。那么在傳送的時候，他們怎么知道應該取哪個箱子呢?傳送帶上有一些信號燈，有紅的、綠的，還有黃的，員工可以根據信號燈的提示來確定商品應被送往的商店，來拿取這些商品，并將取到的這些商品放到一個箱子當中。這樣，所有這些商場都可以在各自所屬的箱子當中放入不同的貨品。
剛才我講到沃爾瑪有各種不同類型的配送中心，有一些時裝的配送中心或者有一些需要特別處理的一些產品，比如說需要小心提取的，還有一些副食品的，蔬菜，水果等等。以沃爾瑪在美國對于香蕉的處理方法為例。在美國，香蕉一般來自于南方的地區，不能讓它太冷，但是為了在運輸過程當中不至于損害，采的時候是綠的。當然，到商店不能還是綠的，要在運輸的過程讓它成熟。沃爾瑪的配送中心各自處理不同的物品有一些是退回的東西、還有一些損壞的產品、還有印刷品、還有郵品等等。當然沃爾瑪還有一些非常大的區域配送中心，這是剛才的講到一個星期可能要處理一百萬箱的配送中心。
下面講配送中心的職能，對于這些非常大的配送中心所進行的集中以及轉運配送，例如這個門進，這個門出，沃爾瑪把這個過程叫轉運，就是在一天當中進出，在一天當中完成。另外對服裝進行銷售，需要加訂標簽，這是需要手工的過程，需要比較小心，因為不能損害產品，這是一個單獨的過程。每個商品都會有一定的庫存，比如軟飲料、尿布等等，也就是在這些商場當中需要有一個穩定的庫存。這些配送中心可以做到這一點，它們根據這種穩定的庫存量的增減而進行自動的補送，每一天或者每一周根據以前確定的一些量來為商場提供。這些配送中心可以保持這種八千種產品的轉運配送，另外就是通過這種燈光來提取貨物，大約可以處理六千個品種的商品。
另外，對于新商場開業的訂單。在這些新商場開業之前，沃爾瑪要對這些產品進行最后一次的檢查，然后運輸到這些新商場當中，沃爾瑪把這種叫新商場開業的訂單配貨。這是配送中心的最后一項職能，運輸到新商場以及山姆會員店。
下面講一下運輸車隊，這個車隊是很重要的。因為車隊的燃料是相當昂貴的，此外還需要請司機。在整個物流過程當中，最昂貴的就是沃爾瑪運輸這部分，車隊省下的成本越多，那么整個供應鏈當中所節省的錢就越多，讓利給消費者的部分也就越多。沃爾瑪用一種盡可能大的卡車，大約可能有16米加長的貨柜，相當大，比集裝箱運輸卡車要更長或者更高。如果你過到美國，在公路上可能就會看到有沃爾瑪的車隊，你會看到它有多大。沃爾瑪的車輛，都是自有的，而且這些司機也是沃爾瑪的員工。他們在美國各個州之間的高速公路上運行，而且車中的每立方米都填得滿滿的，這樣非常有助于活爾瑪節省成本。
沃爾瑪的車隊大約有五千名非司機員工，還有3700多名司機。車隊每周每一次運輸可以達七千到八千公里，而且是三百萬公里無事故的。這些卡車也是沃爾瑪整個供應鏈當中的一部分。沃爾瑪采用全球定位系統，來對車輛進行定位。因此，在任何時候，調度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店還有多遠，同時他們也可以了解到某個產品運輸到了什么地方了，還有多長時間才能運到商店，沃爾瑪可以精確到小時。沃爾瑪知道卡車在哪里，產品在哪里，就可以提高整個系統的效率。沃爾瑪的卡車不僅是比較昂貴的，而且卡車會比較危險，可能會出事故等等，因此，對于運輸車隊來說，要保證他們的安全，也要保證公路的安全，來減少出事故的危險，沃爾瑪口號是“安全第一，禮貌第一”。在運輸過程當中，如果其他車的人需要幫助的話，這些卡車司機也經常幫助。卡車司機們都非常遵守交通法規。沃爾瑪定期也對公路進行調查。卡車上面都帶有公司的號碼，如果看到沃爾瑪司機的違章，包括越紅燈或者違章的駕駛，就可以根據車上的號碼來進行報告。而事實上，很多人打來的電話都是表揚沃爾瑪的司機，說他們非常有禮貌，而且非常遵守交通規則，這樣公眾來信有很多，大都表揚這些司機對于其他開車人的幫助。這些都證明，沃爾瑪的司機做得非常好，實際上他們的行動并不是沃爾瑪進行的一種公關的活動，對于沃爾瑪來說，卡車不出事故，就是節省公司的費用，就是節省成本。
那么，沃爾瑪在運輸方面有一些什么樣的戰略和策略呢?沃爾瑪都把卡車裝得非常滿，所有的產品從卡車的底部一直裝到最高填得滿滿的。一些商場，只在白天開門，但是物流部門卻是24小時地在進行工作。如果，貨物晚上送到商店當中，這些商店就可以把它整個
卸下來，而不用打擾他們白天的運營。在配送中心，沃爾瑪也和這些供貨商都定好時間，而且跟商店之間也是定好時間的，都按照運行的時間表來進行。沃爾瑪可以對時間進行很好的管理，就可以節省時間、提高效率。
剛才講到，這些產品是用不著對這些商品逐個進行檢查。正是因為沃爾瑪有這種非常精確、正確的傳統，才可以減少成本、節省時間。
那么，供貨商怎么樣來幫沃爾瑪一起來分擔整個過程當中的費用呢?采用沃爾瑪的運輸系統，他們自己完成運輸，因為沃爾瑪的運輸成本比供貨商來進行運輸要低。如果他們用沃爾瑪的卡車來運輸貨物的話，這些供貨商也可以節省費用。集中配送中心，把所有這些因素都集中在一起，這些供貨商就節省很多的費用，他們采用沃爾瑪的物流配送系統可以對他們進行成本上的節省，而且從廠商到貨架的過程，沃爾瑪增加的部門并不會增加運作的成本，合理安排反而會降低運作的成本。沃爾瑪最終的目的就是將更加物美價廉的產品提供給消費者。當然，如果有些供貨商對這個過程不了解，沃爾瑪還可以告訴他們怎么樣進行日程上的安排。如果他們遵守時間，提高效率的話，對雙方都是一個很大的幫助，而且最終讓消費者來受益。
剛才我講到整個供應鏈，講到從工廠到商場一直到貨架。我并不認為整個配送系統是 一種成本，它實際上是節省了成本，而沃爾瑪把這些費用節省下來，又可以讓利給消費者。簡而言之，一個比較合理的物流安排可以使運作成本更低、效率更高。沃爾瑪采用最現代化、最先進的系統，進行合理的運輸安排，通過使用電腦系統和配送中心，使得零售業更加成功。沃爾瑪正帶領著丙工零售業物流運作的潮流，是物流方面的領跑者，這樣的物流動作使供貨商與商場和雙方的顧客獲得更大的收益，這是一個團體協作的精神。
芮約翰：
希望沃爾瑪已經讓大家了解到沃爾瑪采用物流配送中心是如何節省成本的。把整個系統當中的各個鏈，從供貨商到貨架到顧客，有機地鏈接起來。沃爾瑪對供貨商是這么講：沃爾瑪并不是你們的顧客，那些最終在商場當中買商品的人才是顧客。作為經營者必須要想一想，應該采取一些什么樣的方式，能夠在整個鏈接當中把成本降到最低，最后再把這一部分節省下來的費用，能夠讓利給消費者。